Si \u00e8 appena conclusa la conferenza stampa di INEOS Automotive al Goodwood Festival of Speed in cui sono state presentate due grandi anteprime: il pick-up\u00a0Grenadier Quartermaster e il Grenadier dimostrativo a idrogeno FCEV.\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n Di seguito, riportiamo tutte le informazioni, le immagini e il video B-roll\u00a0relativi alle due anteprime presenti a Goodwood. Il nuovo Grenadier Quartermaster prender\u00e0 parte alla corsa speciale in programma sulla celebre salita dello storico circuito.<\/em><\/span><\/p>\n Materiali disponibili e scaricabili:<\/strong><\/p>\n Testi comunicati stampa (pick-up e FCEV) e scheda tecnica Quartermaster Pick-up>>><\/u><\/a><\/p>\n Immagini INEOS Grenadier Quartermaster Pick-up>>><\/u><\/a><\/p>\n B-roll INEOS Grenadier Quartermaster Pick-up>>><\/u><\/a><\/p>\n Immagini INEOS Grenadier FCEV>>><\/u><\/a><\/p>\n INEOS Automotive presenta il nuovo Grenadier Quartermaster<\/strong><\/p>\n Il nuovo INEOS Grenadier Quartermaster debutta al Goodwood Festival of Speed di quest\u2019anno.<\/strong><\/p>\n La nuova versione Double Cab Pick-Up offre le stesse prestazioni in fuoristrada senza compromessi e la stessa stabilit\u00e0 del Grenadier Station Wagon. I due modelli sono stati sviluppati e prodotti in contemporanea.<\/p>\n Lynn Calder, CEO di INEOS Automotive, ha dichiarato:\u00a0\u201cPenso sia un veicolo dal fascino unico, un fuoristrada davvero robusto e imbattibile.\u201d<\/b><\/p>\n Pur condividendo gran parte dell\u2019architettura e dei componenti con la variante Station Wagon, il robusto e rigido telaio a longheroni a sezione scatolata del Grenadier Quartermaster \u00e8 pi\u00f9 lungo di 305 mm. Questo spazio aggiuntivo offre un vano di carico pi\u00f9 ampio e versatile, con una lunghezza di 1.564 mm e una larghezza di 1.619 mm, sufficiente per trasportare agevolmente un europallet standard da 1.200 mm x 800 mm.<\/p>\n INEOS Grenadier Quartermaster<\/em><\/p>\n Con una capacit\u00e0 di carico di 760 kg, la stessa capacit\u00e0 di traino di 3.500 kg del Grenadier Station Wagon e un\u2019ampia gamma di accessori disponibili, il Grenadier Quartermaster \u00e8 in grado di trasportare cinque persone e tutti i loro bagagli pi\u00f9 voluminosi. Il merito della sua versatilit\u00e0, perfetta per l\u2019utilizzo quotidiano, va a quattro anelli di fissaggio nel vano di carico (con barre portatutto disponibili come optional), Power Take-Off da 400 watt, barra di montaggio integrata e portellone di ben 1.280 mm in grado di sostenere 225 kg di peso una volta aperto.<\/p>\n Come la variante Station Wagon, il pick-up \u00e8 azionato da motori benzina e diesel BMW sei cilindri in linea da 3 litri turbocompressi e monta una trasmissione automatica ZF a otto rapporti. Il bloccaggio del differenziale centrale e il riduttore a due velocit\u00e0 sono di serie (i bloccaggi anteriore e posteriore sono disponibili come optional). Grenadier Quartermaster monta, inoltre, le stesse robuste sospensioni 5-link anteriori e posteriori, assali rigidi Carraro, potenti freni Brembo e una cremagliera a ricircolo di sfere.<\/p>\n Grenadier Quartermaster offre prestazioni fuoristrada eccellenti con un\u2019altezza da terra di 264mm, una profondit\u00e0 di guado di 800 mm e angoli di attacco, dosso e uscita che nessun altro pick-up di serie \u00e8 in grado di raggiungere.<\/p>\n La gamma di modelli rispecchier\u00e0 quella della variante Station Wagon ed \u00e8 disponibile oltre che nell\u2019allestimento standard, anche nelle versioni Trialmaster e Fieldmaster, tutti con classificazione per veicoli commerciali N1 nell\u2019Unione Europea.<\/p>\n Per il modello Quartermaster sar\u00e0 disponibile un ampio ventaglio di accessori su misura per chi desidera personalizzare il veicolo in base alle proprie specifiche esigenze. Nel vano di carico \u00e8 possibile montare un telaio robusto e una copertura in tela impermeabile oppure una copertura a rullo del tonneau con serratura. Il portapacchi incrementa ulteriormente la capacit\u00e0 di carico e offre un\u2019ampia gamma di supporti che consentono di trasportare quanto necessario per ogni spedizione, come taniche, piastre da sabbia e pale.<\/p>\n Le specifiche complete e i prezzi dettagliati per tutti i mercati saranno comunicati il 1\u00b0 agosto e subito dopo si apriranno gli ordini. Per tutte le informazioni su prezzi, dati tecnici e opzioni del Grenadier \u00e8 possibile consultare il sito ineosgrenadier.com<\/a>.<\/p>\n Il Grenadier dimostrativo a idrogeno di INEOS Automotive debutta al Goodwood Festival of Speed<\/strong><\/p>\n Il Grenadier dimostrativo a idrogeno di INEOS Automotive debutta al Goodwood Festival of Speed di quest\u2019anno. Il 4X4 emette unicamente vapore acqueo e incarna la convinzione di INEOS che l\u2019idrogeno rappresenti un carburante chiave per il futuro.<\/p>\n Il Grenadier dimostrativo a idrogeno \u00e8 identico al Grenadier di serie tranne per una protuberanza nel cofano studiata per accogliere la cella a combustibile pi\u00f9 alta del motore tradizionale, sporgenza che non sar\u00e0 tuttavia presente nel modello di serie.<\/p>\n Il Grenadier dimostrativo a idrogeno di INEOS Automotive<\/em><\/p>\n Lynn Calder, CEO di INEOS Automotive, ha dichiarato:\u00a0<\/b>\u201cIl Grenadier dimostrativo a idrogeno \u00e8 un veicolo straordinario ed \u00e8 in grado di fare tutto ci\u00f2 che fa un Grenadier alimentato con carburanti tradizionali, ma con zero emissioni. \u00c8 la prova di quanto INEOS sia determinata a produrre veicoli estremamente performanti che contribuiscano all\u2019obiettivo di azzerare le emissioni\u201d.<\/i><\/p>\n Il progetto di dare vita a un Grenadier alimentato a idrogeno \u00e8 iniziato nel giugno 2022, quando l\u2019azienda ha avviato una collaborazione con la societ\u00e0 di consulenza ingegneristica austriaca AVL al fine di sviluppare l\u2019attuale veicolo con una chiara ambizione: zero emissioni e zero compromessi dell\u2019esperienza 4X4. Il fuoristrada utilizza il pi\u00f9 recente propulsore con celle a combustibile a idrogeno e zero emissioni del Gruppo BMW, considerato il pi\u00f9 evoluto e potente dell\u2019intero settore automobilistico.<\/p>\n La versatilit\u00e0 della piattaforma Grenadier ha permesso al team di ingegneri di INEOS Automotive di integrarlo semplicemente modificando il telaio a longheroni e l\u2019assale posteriore, alloggiando le unit\u00e0 di azionamento elettriche che trasmettono la coppia alle ruote posteriori tramite torque vectoring. Il potenziale del torque vectoring ha dato vita a ci\u00f2 che INEOS chiama \u201ccapacit\u00e0 del geco\u201d, vale a dire un controllo e una manovrabilit\u00e0 eccellenti in tutte le condizioni fuoristrada, in aggiunta a un diametro di sterzata pi\u00f9 stretto e dinamiche di guida ottimizzate su strada.<\/p>\n Per arrivare a questo risultato il Grenadier dimostrativo a idrogeno \u00e8 stato sottoposto a rigidi test e collaudi al fine di verificare la totale assenza di compromessi per quanto concerne le prestazioni su strada e in fuoristrada o la capacit\u00e0 di traino. Come le altre versioni del Grenadier, il veicolo dimostrativo ha conquistato i famigerati offroad delle Alpi austriache e superato numerose altre sfide in fuoristrada nei dintorni di Graz.<\/p>\n Lynn Calder, CEO di INEOS Automotive, ha dichiarato:\u00a0<\/b>\u201cIl Grenadier dimostrativo alimentato a idrogeno, unitamente al modello interamente elettrico previsto per il 2026, testimonia l\u2019impegno di INEOS verso l\u2019azzeramento delle emissioni. I veicoli elettrici a batteria, o BEV, sono perfetti per determinati impieghi, nei viaggi pi\u00f9 corti, nonch\u00e9 per la maggior parte degli spostamenti privati e le consegne in ambito urbano, mentre i veicoli a idrogeno, o FCEV, sono indicati per gli spostamenti pi\u00f9 lunghi, i cicli di lavoro prolungati in cui le batterie influiscono eccessivamente sulla capacit\u00e0 di carico e laddove occorre una grande autonomia tra una sosta e l\u2019altra\u201d.<\/i><\/p>\n \u201cINEOS produce inoltre 400.000 tonnellate di idrogeno all\u2019anno e si impegna a farne un carburante chiave per il futuro. Questo veicolo dimostra che la tecnologia \u00e8 pronta, ma ci\u00f2 che ci occorre \u00e8 il sostegno da parte dei responsabili politici affinch\u00e9 sia fornita l\u2019infrastruttura necessaria per la prossima generazione di veicoli a idrogeno\u201d.<\/i><\/p>\n Materiali disponibili e scaricabili:<\/strong><\/p>\n Testi comunicati stampa (pick-up e FCEV) e scheda tecnica Quartermaster Pick-up>>><\/u><\/a><\/p>\n Immagini INEOS Grenadier Quartermaster Pick-up>>><\/u><\/a><\/p>\n B-roll INEOS Grenadier Quartermaster Pick-up>>><\/u><\/a><\/p>\n\n
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