{"id":21402,"date":"2024-01-29T10:08:24","date_gmt":"2024-01-29T09:08:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/?p=21402"},"modified":"2024-01-29T15:18:31","modified_gmt":"2024-01-29T14:18:31","slug":"le-innovazioni-di-vredestein-nella-struttura-e-nei-materiali-degli-pneumatici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/le-innovazioni-di-vredestein-nella-struttura-e-nei-materiali-degli-pneumatici\/","title":{"rendered":"Le innovazioni di Vredestein nella struttura e nei materiali degli pneumatici"},"content":{"rendered":"<p>Pneumatici ad altissime prestazioni e con un comfort impareggiabile: le innovazioni di Vredestein nella struttura e nei materiali.<!--more--><\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>Gli pneumatici Vredestein Ultrac Pro offrono il perfetto equilibrio tra prestazioni elevate e comfort impareggiabile grazie a un design completamente nuovo del tallone e a una zona flessibile pi\u00f9 ampia sul fianco<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Il battistrada presenta una mescola di nuova generazione per ottimizzare l&#8217;aderenza e la trazione alle alte velocit\u00e0 e alle pi\u00f9 diverse temperature<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Adatti a un&#8217;ampia gamma di auto sportive, supercar e berline ad alte prestazioni, due volumi e SUV<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Lancio sul mercato previsto nella tarda primavera; disponibili in misure adatte a cerchi da 18 a 24 pollici<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Vredestein Ultrac Pro, il nuovo pneumatico estivo ad altissime prestazioni (UUHP) progettato per un&#8217;ampia gamma di veicoli e supercar ad elevate performance, dotati di cerchi con diametro massimo di 24 pollici, verr\u00e0 lanciato sul mercato in primavera. Sar\u00e0 caratterizzato da una struttura altamente innovativa e da una nuova mescola del battistrada e offrir\u00e0 una combinazione unica di maneggevolezza superiore e comfort di prima classe.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-21403\" src=\"https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px.jpg\" alt=\"Vredestein_UltracPro-teaser\" width=\"1280\" height=\"788\" srcset=\"https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px-200x123.jpg 200w, https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px-300x185.jpg 300w, https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px-400x246.jpg 400w, https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px-600x369.jpg 600w, https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px-768x473.jpg 768w, https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px-800x493.jpg 800w, https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px-1024x630.jpg 1024w, https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px-1200x739.jpg 1200w, https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/Vredestein_UltracPro-teaser_2_1280px.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Rispetto ai precedenti pneumatici Vredestein UUHP e ai prodotti consolidati della categoria, la disposizione dei materiali all&#8217;interno della struttura dello pneumatico presenta differenze significative. In particolare, nell&#8217;area del tallone e nella parte inferiore del fianco, vicino al cerchio, l&#8217;innovazione dei materiali ha portato a un design che rende lo pneumatico stabile alle alte velocit\u00e0 e nelle curve affrontate con piglio sportivo, offrendo allo stesso tempo una guida fluida su fondi irregolari.<\/p>\n<p>Inoltre, il battistrada incorpora una mescola di nuova generazione, inedita e all&#8217;avanguardia, prodotta con un processo di miscelazione intelligente che utilizza polimeri, riempitivi e resine ad alte prestazioni per garantire l&#8217;aderenza su fondi bagnati e asciutti in un&#8217;ampia gamma di temperature.<\/p>\n<p><strong>Struttura degli pneumatici dalle prestazioni aggiornate <\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Ultrac Pro soddisfa gli obiettivi di prestazioni e manovrabilit\u00e0 pi\u00f9 impegnativi definiti durante la fase di sviluppo, offrendo al contempo una guida fluida e confortevole&#8221;, spiega Daniele Lorenzetti, Chief Technology Officer di Apollo Tyres. &#8220;Questo pneumatico innovativo \u00e8 infatti molto diverso dalle sue controparti ad alte prestazioni che in genere richiedono un compromesso netto: o performance o comfort.&#8221;<\/p>\n<p>La resistenza alla deformazione del tallone \u00e8 stata aumentata dell&#8217;85% a seguito della riprogettazione dei componenti nell&#8217;area, l&#8217;ideale per pneumatici a basso profilo ad alte prestazioni.<\/p>\n<p>&#8220;Questa maggiore stabilit\u00e0 conferisce allo pneumatico un grado di rigidit\u00e0 superiore nella sezione inferiore, limitando notevolmente la distorsione laterale durante le curve pi\u00f9 impegnative&#8221;, aggiunge Lorenzetti. &#8220;Inoltre, aspetto cruciale, riduce anche la necessit\u00e0 del fianco di fornire allo pneumatico gran parte della sua stabilit\u00e0 laterale.&#8221;<\/p>\n<p>La rigidit\u00e0 pi\u00f9 elevata nell&#8217;area del cerchio ha permesso agli ingegneri di progettare il fianco di Ultrac Pro con un profilo pi\u00f9 sottile, offrendo allo pneumatico una zona flessibile molto pi\u00f9 ampia per un comportamento pi\u00f9 naturale quando si guida su fondi irregolari. Il design ottimizzato ha inoltre ridotto significativamente il peso dello pneumatico e migliorato la sostenibilit\u00e0 del prodotto.<\/p>\n<p>L&#8217;area in cui il fianco incontra il battistrada, nota come spalla, \u00e8 stata riprogettata utilizzando materiali pi\u00f9 flessibili. Ci\u00f2 ha consentito al team di ricerca e sviluppo di Apollo Tyres di migliorare ulteriormente il comportamento di Ultrac Pro sulle superfici pi\u00f9 diverse e di ridurre al minimo la resistenza al rotolamento. L&#8217;impronta a terra, perfetta in tutte le condizioni, \u00e8 il risultato di un equilibrio ottimale tra battistrada, fianchi e tallone.<\/p>\n<p>Ultrac Pro sar\u00e0 disponibile in un&#8217;ampia gamma di misure, per cerchi da 18 a 24 pollici, ed \u00e8 stato ottimizzato per auto sportive, supercar e berline ad alte prestazioni, due volumi e SUV.<\/p>\n<p>Per ulteriori informazioni sugli pneumatici per autovetture Vredestein, visitare: <a href=\"https:\/\/www.vredestein.it\/\">vredestein.it<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>[FINE]<\/em><\/p>\n<p>Amsterdam (Paesi Bassi), 29 gennaio 2024<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.anicecommunication.it\/Apollo\/240129\/240129_Vredestein_Ultrac_Pro_RD_finale.zip\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Scarica testi e immagini&gt;&gt;<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.anicecommunication.com\/it\/anice-experience\/ufficio-stampa-apollo-tyres_vredestein-italia\/\">Anicecommunication Ufficio Stampa Apollo Tyres e Vredestein 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