- Primato europeo di potenza di ricarica: XPENG G9 MY26 ha raggiunto un picco di 453 kW in condizioni reali di utilizzo, il valore più alto mai registrato da un’auto elettrica di serie in Europa
- Questo record completa quello di 11’48” di ricarica ultrarapida 10-80% ottenuto a livello europeo negli scorsi mesi
- Plateau costante: G9 ha mantenuto una linea di ricarica fissa a 400 kW una volta raggiunto il regime stabile, segnando una media record di 347 kW
- XPENG in partnership con Electrip offre, incluso nell’acquisto di ogni G6 e G9 MY26 effettuato nel 2026, una wallbox domestica e 3.020 kWh di ricarica, 20.000 km di percorrenza gratuita considerando la capacità delle versioni Standard Range
- L’accordo con Electrip garantisce un’interoperabilità del 95% con i provider presenti in Italia, consentendo accesso alla quasi totalità degli operatori sull’intero territorio nazionale, cui si aggiunge uno sconto del 15% per 5 anni sulle tariffe Electrip in Italia
Il SUV XPENG G9 MY26 ha stabilito un nuovo primato europeo raggiungendo una potenza di picco di 453 kW presso la stazione di ricarica pubblica da 1.000 kW situata a Varna, in provincia di Bolzano/Bozen.
XPENG G9 MY26 stabilisce il nuovo record europeo raggiungendo 453 kW di potenza di ricarica
Questo traguardo non rappresenta solo un record numerico, ma una concreta dimostrazione di eccellenza tecnologica: G9 MY26 è l’unica vettura di serie disponibile in Europa in grado di raggiungere un picco teorico di ricarica fino a 525 kW.
Il test è stato condotto da Paolo Mariano, divulgatore ed esperto di EV.
Oltre il picco: la stabilità che fa la differenza
Dal test emerge soprattutto la stabilità dell’erogazione: oltre il picco istantaneo, colpisce la capacità di XPENG G9 MY26 di mantenere un livello di ricarica costante e stabile nel tempo. A differenza delle comuni “curve di ricarica” che flettono rapidamente al salire della temperatura o dello stato di carica, XPENG G9 MY26 ha mostrato una “linea retta” per un tempo straordinariamente lungo.
Una volta raggiunto il plateau, il sistema ha mantenuto una potenza di 400 kW fino al 34% del livello di ricarica, raggiungendo una potenza media di oltre 347 kW nell’intero ciclo 10-80%. Questo ha permesso di recuperare centinaia di chilometri di autonomia in appena 12 minuti e 43 secondi, tempo superato nei mesi scorsi dagli 11’48” registrati in Norvegia in condizioni climatiche più favorevoli. Ciò rende il rifornimento elettrico estremamente rapido anche quando le temperature sono basse (tra 0°C e 4°C). Il merito è anche del preriscaldamento automatico della batteria che si attiva semplicemente impostando una stazione di ricarica sul navigatore: una funzionalità fondamentale per sfruttare al meglio la tecnologia di XPENG.
Tecnologia 800V e batteria 5C: il cuore del primato
Il segreto di tali prestazioni risiede nell’avanguardia ingegneristica di XPENG:
- Architettura a 800 Volt: un sistema ad alta tensione che riduce le dispersioni di calore e massimizza l’efficienza nel passaggio di energia.
- Celle di categoria 5C: la nuova batteria è progettata per gestire flussi di corrente pari a cinque volte la sua capacità nominale, assicurando non solo rapidità di ricarica ma anche un’eccellente gestione termica che preserva l’integrità della batteria nel lungo periodo.
- Potenza e Autonomia: con una batteria LFP da 94,6 kWh (versioni Long Range e AWD), G9 MY26 non si distingue solo per la ricarica ultrarapida, ma offre un’autonomia fino a 585 km (versione Long Range, WLTP), coniugando la capacità di percorrere lunghe distanze con quella di ripartire in tempi brevissimi.
“Siamo di fronte a un cambio di paradigma”, commenta Paolo Mariano che ha condotto il test. “Con XPENG G9 MY26 non parliamo più di una ‘curva’ che decade, ma di una linea retta, un plateau stabile a 400 kW che contribuisce a ridurre la ricarica a pochi minuti effettivi. Raggiungere l’80% in poco più di 12 minuti con temperature vicine allo zero significa che la tecnologia 800V e le batterie di categoria 5C di XPENG hanno ufficialmente abbattuto l’ultima barriera per l’adozione di massa dell’elettrico. Tre minuti e mezzo per ottenere 100 km di autonomia in base ai miei consumi è davvero eccezionale!”.
Gian Leonardo Fea, Consigliere Delegato di ATFlow e Managing Director di XPENG Italia ha commentato: “Oggi XPENG G9 MY26 si conferma come il nuovo benchmark tecnologico sul mercato europeo. Non si tratta solo della potenza di picco raggiungibile, ma di una gestione dell’energia così evoluta da trasformare la sessione di ricarica in un processo fluido e lineare. Con l’introduzione della tecnologia 5C, XPENG risponde con i fatti alla sfida dell’efficienza, offrendo una soluzione concreta e immediata per le lunghe percorrenze ma anche per caricare 100 km in meno del tempo per un caffè. ATFlow è fiera di rappresentare in Italia un brand che sta riscrivendo il modo di guardare all’elettrico”.
Un’offerta unica: XPENG + Electrip
XPENG, in partnership con Electrip, offre, incluso nell’acquisto di ogni G6 e G9 MY26 effettuato entro il 2026 e grazie alla collaborazione della rete di vendita XPENG Italia, una wallbox domestica e 3.020 kWh di ricarica. Grazie all’interoperabilità del 95%, questa soluzione offre circa 20.000 km di percorrenza gratuiti con possibilità di rifornimento presso la quasi totalità degli operatori presenti sul territorio nazionale, cui si aggiunge uno sconto del 15% per 5 anni sulle tariffe Electrip in Italia.
Per XPENG G6 e G9 MY26 il prezzo di listino al pubblico parte rispettivamente da 42.690€ e 61.990 € IVA inclusa, messa su strada esclusa (versioni RWD STANDARD RANGE).
XPENG G6 e G9 MY26 dispongono di una garanzia di 5 anni o 120.000 km sul veicolo, 5 anni di assistenza stradale e 8 anni o 160.000 km sulla batteria di trazione. I ricambi sono disponibili in 24/48 ore grazie al magazzino centrale europeo di Amsterdam e a quello nazionale situato in centro-nord Italia.
Varna (Bolzano/Bozen), 29 dicembre 2025
