XPENG ha presentato in anteprima mondiale al Salone dell’Automobile di Parigi G9L, il nuovo SUV di lusso top di gamma, annunciandone l’avvio della commercializzazione in Europa.
- XPENG svela il proprio luxury SUV basato sull’intelligenza artificiale di nuova generazione al Salone dell’Automobile di Parigi 2026, aprendo contestualmente gli ordini per il mercato europeo nell’ambito di un piano di espansione globale previsto in 64 Paesi e regioni.
- XPENG G9L si caratterizza per le tre file di sedili e coniuga tecnologie intelligenti, spaziosità modulare e dotazioni ad alto comfort concepite per le esigenze di business, la vita familiare e le attività all’aperto.
- La versione G9L Ultra introdurrà il sistema XPENG NGP (Next Generation Pilot) tramite aggiornamenti OTA a partire dal 2027, subordinatamente alle normative locali e all’approvazione delle autorità competenti.
- A seguito dei primi test di produzione completati presso lo stabilimento Magna di Graz, in Austria, G9L si appresta a diventare il quarto modello del marchio fabbricato nel Vecchio Continente.
Parigi (Francia), 12 ottobre 2026 — XPeng Inc. (“XPENG” o la “Società”, NYSE: XPEV; HKEX: 9868), azienda globale leader nel campo della Physical AI, ha svelato in prima mondiale al Salone dell’Automobile di Parigi il SUV di classe superiore G9L aprendo contestualmente la commercializzazione in Europa.
La lettera “L” nel nome del modello G9L sta per Luxury, e testimonia la visione dell’azienda nell’interpretare il concetto di lusso attraverso l’innovazione tecnologica. In qualità di SUV top di gamma basato sull’AI di nuova generazione, G9L definisce “The New Intelligent Class”, una nuova categoria di veicoli che aggregano tecnologia smart, comfort personalizzato e design versatile attorno a tre pilastri d’uso: i viaggi d’affari, le esigenze familiari e le attività outdoor.
XPENG G9L: il SUV top di gamma AI di nuova generazione
Il lusso progettato attorno a ogni passeggero
Con una lunghezza di 5.120 mm, una larghezza di 1.999 mm e un’altezza di 1.788 mm, G9L unisce dimensioni imponenti a un abitacolo spazioso articolato su tre file. La vettura sarà disponibile nelle configurazioni a sei e sette posti, con specifiche calibrate in base ai singoli mercati.
La cura dei dettagli esterni definisce un’esperienza d’accoglienza esclusiva fin dal primo avvicinamento. I proiettori a matrice di pixel DLP sono in grado di proiettare grafiche dinamiche e informazioni di guida direttamente sul fondo stradale, mentre le portiere elettriche intelligenti e le pedane a estrazione automatica facilitano l’accesso a bordo, reso esclusivo dal tappeto luminoso di benvenuto. Le possibilità di personalizzazione comprendono quattro tinte per la carrozzeria, due opzioni cromatiche per gli interni e due stili di cerchi in lega.
Nell’abitacolo, G9L porta al debutto mondiale la tecnologia dei sedili ad adattamento attivo guidati dall’AI (AI-Driven Active Adaptive Seating), che sfrutta sensori di precisione per conformare la seduta alla corporatura degli occupanti. La soluzione è integrata su entrambi i sedili anteriori: una seduta ad adattamento attivo per il conducente e una configurazione Zero-Gravity per il passeggero anteriore.
Le sedute rivestite in pelle nappa della prima e seconda fila integrano le funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio. Gli schienali e i poggiapiedi a regolazione elettrica assicurano la massima ergonomia nei viaggi a lunga percorrenza, mentre la configurazione a sei posti offre sedili individuali in seconda fila dotati di braccioli dedicati.
L’elevata insonorizzazione dell’abitacolo è garantita dai sistemi attivi di cancellazione del rumore di rotolamento, dall’isolamento acustico integrale, dagli pneumatici silenziosi Michelin e dai vetri ad alte prestazioni acustiche. Le tendine parasole elettriche disposte su tre lati coprono un raggio di 270 gradi, assicurando un ambiente protetto e riservato.
Spazio su tre file e comfort di livello superiore
Il SUV G9L è stato progettato per garantire adeguate doti di comfort a tutti i passeggeri, su tutte e tre file. Il passo di 3.100 mm sostiene un abitacolo generoso, mentre la modularità delle architetture a sei e sette posti consente di scegliere il layout più adatto alle diverse esigenze familiari.
Con tutti i sei posti in uso, il vano bagagli posteriore offre una capacità di 367 litri, a cui si aggiungono i 65 litri del bagagliaio anteriore (frunk). La capacità di carico complessiva consente di stivare fino a sette trolley da cabina di aereo.
La dotazione di bordo comprende inoltre un frigorifero intelligente bi-zona da 12,5 litri, uno schermo per l’intrattenimento posteriore da 21,4 pollici con risoluzione 3K e un impianto audio ad alta fedeltà con 23 altoparlanti. Una specifica area dell’abitacolo è stata ideata con finiture e materiali selezionati per la sicurezza e il benessere dei passeggeri più giovani.
Tecnologia connessa ed esperienza digitale
La plancia integra un display centrale da 17,3 pollici, un quadro strumenti da 8,8 pollici e l’Head-Up Display in realtà aumentata (AR-HUD). L’assistente vocale “Hey XPENG” supporta il riconoscimento fino a sei zone distinte sia nella versione a 6 sia in quella a 7 posti. Gli aggiornamenti software Over-the-Air (OTA) garantiscono l’evoluzione continua dei sistemi di bordo nel tempo.
XPENG è la prima casa automobilistica dell’area Asia-Pacifico ad integrare nativamente Google Maps sui veicoli destinati ai mercati esteri. Dopo il modello L03, G9L diventa la seconda vettura della gamma ad offrire la navigazione basata su Google Maps accessibile direttamente dal sistema di bordo, senza necessità di installare applicazioni o collegare lo smartphone.
Dinamica di guida, prestazioni e autonomia
Il sistema di sospensioni in alluminio di G9L adotta uno schema a doppio braccio oscillante all’anteriore e multi-link H-arm al posteriore, abbinato a molle pneumatiche a doppia camera, ammortizzazione variabile DCC e sterzo posteriore attivo. L’integrazione di questi componenti assicura un equilibrio ideale tra comfort di marcia, precisione di guida e maneggevolezza sia nel traffico urbano sia nei percorsi extraurbani.
La tecnologia sterzante delle ruote posteriori assicura un raggio di sterzata di 5,5 metri, facilitando le manovre del grande SUV nelle strade strette e negli spazi di parcheggio ridotti. Le sospensioni pneumatiche regolabili consentono una variazione dell’altezza da terra fino a 70 mm (da -30 mm a +40 mm rispetto al livello standard), agevolando l’accesso dei passeggeri, il carico dei bagagli e il superamento di ostacoli.
Le versioni a trazione integrale bi-motore erogano una potenza di 430 kW e 695 Nm di coppia, consentendo uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, a fronte di uno spazio di arresto da 100 a 0 km/h pari a 35,1 metri.
L’allestimento RWD Long Range Ultra garantisce la massima efficienza energetica e autonomia della gamma, offrendo fino a 591 km di percorrenza nel ciclo WLTP con un consumo ponderato di 21,1 kWh/100 km. La piattaforma in carburo di silicio a 800V supporta la ricarica ultra-rapida 5C, permettendo di passare dal 10% all’80% di carica in soli 11,7 minuti.
Concepita per le attività all’aria aperta e l’avventura
G9L è ingegnerizzata per affrontare anche i percorsi extra-stradali. Le sospensioni pneumatiche regolabili garantiscono un’altezza massima da terra di 216 mm, mentre la capacità di guado si attesta fino a 700 mm.
La trazione integrale a doppio motore assicura l’aderenza ottimale sui fondi a basso grip. Il gancio di traino a estrazione elettrica omologato fino a 2 tonnellate e la funzionalità di ricarica bidirezionale V2L (Vehicle-to-Load), con erogazione esterna fino a 6 kW, ampliano le possibilità d’impiego per le attività outdoor, consentendo di alimentare dispositivi elettronici ed equipaggiamenti esterni.
G9L Ultra introdurrà il sistema XPENG NGP con architettura VLA di seconda generazione
L’allestimento G9L Ultra porterà all’esordio il sistema XPENG NGP (Next Generation Pilot), basato sul modello di fondazione Vision-Language-Action di seconda generazione (VLA 2.0). L’architettura VLA 2.0 offre una base AI unificata concepita per effettuare la transizione diretta dall’assistenza di Livello 2 alla guida autonoma di Livello 4, superando la fase intermedia del Livello 3. Questa tecnologia costituisce un passaggio fondamentale nella visione di lungo termine di XPENG nello sviluppo di soluzioni di mobilità avanzate guidate dall’AI.
Calibrato sulle specificità della rete stradale europea, il sistema NGP è sviluppato per riconoscere la segnaletica locale e le regole di circolazione del Continente, incluse le precedenze e le tutele per pedoni e ciclisti. Il sistema supporta inoltre la navigazione nelle strade a sede stretta, offrendo la ricostruzione 3D in tempo reale degli ostacoli circostanti e le funzioni di parcheggio da remoto.
L’attivazione di XPENG NGP è prevista progressivamente via OTA a partire dal 2027, in funzione del quadro normativo e delle approvazioni dell’autorità di regolamentazione dei singoli Paesi.
Validazione della sicurezza e produzione europea
Lo sviluppo della vettura è stato guidato dai quattro principali standard internazionali di valutazione della sicurezza: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP e C-IASI. G9L integra la protezione passiva con dispositivi di sicurezza attiva di ultima generazione, tra cui fino a dieci airbag, frenata automatica d’emergenza (AEB), controllo di stabilità in caso di decompressore dello pneumatico e sistema di assistenza in caso di inabilità del conducente (Driver Incapacitation Assist). XPENG ha eseguito 192 crash test completando oltre 110 protocolli di prova, validando sia le versioni con guida a sinistra sia a destra. La protezione del pacco batterie comprende quattro livelli di blindatura sottoscocca e il chip di sicurezza proprietario EIS. Mutuando soluzioni dall’ambito delle auto volanti sviluppate dal marchio, G9L adotta un’architettura di ridondanza di derivazione aeronautica estesa a quattro sistemi chiave: frenata, propulsione, comunicazioni e sblocco delle portiere.
Il programma di sviluppo ha previsto tre anni di test in 26 Paesi e regioni su un totale di oltre 6,74 milioni di chilometri. Avendo completato la prima prova di produzione presso l’impianto Magna di Graz, in Austria, G9L si avvia a diventare il quarto modello XPENG assemblato in Europa.
Ordini europei e piano di espansione globale
La commercializzazione di XPENG G9L è pianificata in 64 Paesi e regioni, con allestimenti e tempistiche di consegna calibrati su ciascun mercato. In Italia, il listino prezzi sarà comunicato a ridosso dell’avvio delle vendite.
Sarà possibile scoprire G9L e l’intero ecosistema di Physical AI di XPENG presso il Padiglione 6, Stand A51, in occasione del Salone dell’Automobile di Parigi dal 12 al 18 ottobre.
– FINE –
Parigi (Francia), 12 ottobre 2026
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