Un innovativo sistema di test sviluppato da Castrol combina simulazioni motorsport, telemetria avanzata e prove al banco per valutare le prestazioni degli oli motore in condizioni estreme e controllate.
- Il nuovo ciclo di guida di oltre 30.000 km in 14 giorni su un dinamometro a rulli è stato sviluppato sulla base di un programma di simulazioni motosport e di un’analisi avanzata dei dati telemetrici.
- La demo simula giri alle massime prestazioni su iconici circuiti di gara e rally, completati dal pilota professionista Tom Randle
- Fornisce nuove informazioni sulle capacità prestazionali degli oli motore più avanzati di Castrol, tra cui EDGE 0W-20 LL IV
Castrol ha messo a punto un nuovo processo innovativo per verificare le prestazioni dei suoi oli motore avanzati in condizioni estreme all’interno di un ambiente di prova controllato. Fedele alla sua filosofia di sviluppo dei prodotti basata sull’ingegneria dei dati, il nuovo “Ultimate Performance Demo” di Castrol combina simulazioni motosport, analisi telemetriche avanzate e test di resistenza su un dinamometro a rulli.
Per creare il nuovo ciclo di guida dell’Ultimate Performance Demo, Castrol ha lanciato una sfida a Tom Randle, pilota dell’Australian Supercars Championship e della Ford Mustang GT del team Castrol Racing, invitandolo a guidare al massimo delle prestazioni con un simulatore di gara di livello professionale su una sequenza accuratamente pianificata di circuiti motorsport iconici e prove speciali di rally. Ogni tracciato è stato selezionato per massimizzare le sollecitazioni sull’olio lubrificante e simulare una varietà di scenari di guida reali, tutti caratterizzati da significative variazioni del carico del motore.
I percorsi includevano alcuni di quelli attualmente utilizzati per la F1 (Shanghai, Monaco e Miami), NASCAR (Daytona), Rally Raid (Dakar) e il World Rally Championship (Finlandia e Svezia), oltre alla Pacific Coast Highway come tradizionale “esperienza di guida” su strada. Castrol ha inoltre aggiunto cicli di guida simulati utilizzati nei test motore conformi agli standard di settore*, come attualmente richiesto per soddisfare le più recenti specifiche OEM relative agli oli motore.
Le numerose simulazioni hanno dato vita a una sequenza complessiva di 250 km, che Castrol ha poi ripetuto 120 volte per creare un ciclo di guida estenuante di oltre 30.000 km. Una volta programmato su un dinamometro a rulli, il completo Ultimate Performance Demo ha richiesto oltre 14 giorni di funzionamento ininterrotto su un veicolo reale per essere portato a termine.
La realizzazione di questa demo rientra nell’impegno di Castrol di sviluppare oli motore di alta qualità, formulati sulla base di dati scientifici per soddisfare o superare gli standard di riferimento del settore in sette fattori fondamentali: potenza, prestazioni alle alte temperature, pressione, usura, pulizia, risparmio di carburante e resistenza.
Castrol EDGE alla prova
Castrol ha inizialmente utilizzato Ultimate Performance Demo per verificare le prestazioni dei suoi oli motore EDGE più avanzati, tra cui il Castrol EDGE 0W-20 LL IV. Utilizzando una Mercedes-Benz Classe C C300 coupé come veicolo di prova montato sul dinamometro a rulli, Castrol ha riscontrato che EDGE 0W-20 LL IV ha completato il ciclo di prova senza mostrare alcun calo della potenza massima del motore, confermando la capacità di garantire protezione continua grazie alla capacità degli additivi avanzati e dei componenti dell’olio base, con livelli trascurabili di usura dei componenti in acciaio e alluminio del motore.
Castrol EDGE 0W-20 LL IV è un olio motore a lunga durata di nuova generazione, a bassa viscosità 0W-20, che contiene una tecnologia di additivi in grado di adattarsi alle mutevoli condizioni di pressione per ridurre l’attrito e migliorare l’efficienza del motore. Sottoposto a rigorosi test per oltre 10.000 ore, Castrol EDGE 0W-20 LL IV è stato progettato per affrontare le sfide dei motori moderni. Sebbene le unità più compatte e potenti offrano una migliore efficienza nei consumi, il maggiore ricorso al turbocompressore può aumentare la pressione all’interno del motore. La formulazione a bassa viscosità di Castrol EDGE 0W-20 LL IV riduce al minimo l’energia necessaria per far circolare l’olio tra i componenti interni del motore.
Castrol EDGE 0W-20 LL IV ha ottenuto simultaneamente le più recenti omologazioni per oli a bassa viscosità, considerate tra le più severe del settore: BMW Longlife-17 FE+ (del Gruppo BMW), MB-Approval 229.72 (di Mercedes-Benz), VW 508 00/ 509 00 (di Volkswagen), JLR 5006 (di JLR) e Volvo VCC C6SP (di Volvo). Inoltre, il nuovo lubrificante è approvato per Porsche C20, soddisfa la specifica Ford WSS-M2C956-A1 e rispetta i requisiti degli OEM che raccomandano l’uso di oli ACEA C5 o ACEA C6 0W-20.
È adatto per l’uso su veicoli a benzina, diesel e ibridi ed è disponibile per i clienti e le officine in confezioni da un litro, quattro litri e cinque litri.
Vincent Panel, Head of Product & Communications – Europe di Castrol, ha dichiarato: “Il nostro nuovo Ultimate Performance Demo unisce la precisione delle simulazioni virtuali alla concretezza delle condizioni reali. La gamma Castrol EDGE è stata sviluppata sulla base di dati scientifici per resistere a condizioni di guida estreme, mantenendo al contempo prestazioni elevate. Questo test dimostra il nostro impegno nel continuare a produrre sul mercato oli motore all’avanguardia, consentendo agli automobilisti di sfruttare al massimo le prestazioni”.
Per saperne di più sull’Ultimate Performance Demo visitare: Ultimate Performance Demo di Castrol EDGE.
-Fine-
Note per i redattori
*I test includevano i test Sequence IVB e VH, oltre ai test sul risparmio del carburante WLTC e FTP-75
10 giugno 2026
