XPENG accelera la sua espansione sul mercato italiano annunciando l’avvio della commercializzazione della P7+, l’innovativa fastback 100% elettrica concepita dall’intelligenza artificiale.
Il nuovo modello va ad affiancarsi ai SUV G6 e G9, già disponibili da alcuni mesi presso la rete di vendita ufficiale, e ne condivide l’impronta industriale. Al pari delle versioni MY26 dei due SUV, infatti, la P7+ viene assemblata a Graz, in Austria, presso gli stabilimenti della Magna Steyr, confermandosi come il terzo veicolo XPENG ad essere prodotto in Europa.
“L’arrivo della P7+ sul mercato italiano rappresenta una tappa fondamentale del percorso di espansione europea di XPENG”, commenta il Management di ATFlow, importatore e distributore ufficiale di XPENG in Italia. “Insieme ai nostri concessionari, siamo pronti a guidare l’utente alla scoperta di una vettura nata per l’era della smart mobility. P7+ esprime concretamente l’impegno di XPENG verso una mobilità elettrica centrata sull’uomo, combinando un’architettura high-tech orientata al futuro con lo spazio e la versatilità necessari per i viaggi, il lavoro e la famiglia”.
Struttura della gamma, prezzi e garanzie
La nuova XPENG P7+ è disponibile nella rete di vendita italiana in tre differenti allestimenti:
- P7+ RWD Standard Range: Dotata di batteria LFP da 61,7 kWh con architettura a 800 V, offre un’autonomia WLTP nel ciclo combinato fino a 455 km. Prezzo chiavi in mano: 46.170 €.
- P7+ RWD Long Range: Equipaggiata con batteria LFP da 74,9 kWh con architettura a 800 V, estende l’autonomia WLTP nel ciclo combinato fino a 530 km. Prezzo chiavi in mano: 52.170 €.
- P7+ AWD Performance: Versione a trazione integrale, dispone di doppio motore anteriore/posteriore per una potenza totale di 370 kW/503 CV e batteria LFP da 74,9 kWh con autonomia WLTP nel ciclo combinato fino a 500 km. Prezzo chiavi in mano: 57.170 €.
L’intera gamma XPENG, P7+ inclusa, prevede un pacchetto di coperture estese: 5 anni o 120.000 km di garanzia sul veicolo, 5 anni di assistenza stradale inclusa e una garanzia specifica di 8 anni o 160.000 km sulla batteria di trazione.
Molto vantaggiosa per l’utente finale è la partnership che ATFlow ha siglato con Electrip, che vanta un’interoperabilità pari al 95% con i principali operatori nazionali di energia: per tutti i modelli XPENG immatricolati nel 2026, compresa la P7+, sono inclusi 3.020 kWh di ricarica gratuiti e tariffe agevolate del 15% per cinque anni. A ciò si aggiunge un servizio post-vendita strutturato: un hub europeo per la gestione dei ricambi e un centro dedicato sul territorio italiano garantiscono tempi di risposta rapidi, con consegne disponibili entro 24/48 ore in tutta Italia.
P7+: Architettura intelligente e ricarica ultrarapida
Sviluppata con il supporto dell’intelligenza artificiale, XPENG P7+ porta su strada l’architettura intelligente di nuova generazione basata sul chip proprietario AI Turing, in grado di raggiungere una potenza di calcolo di 750 TOPS (tera operazioni al secondo). Questa infrastruttura hardware ad alta velocità supporta le attuali necessità di marcia e le future evoluzioni del software.
Grazie al sistema di aggiornamenti over-the-air (OTA), il software del veicolo continua a evolversi nel tempo, introducendo nuove funzionalità e ottimizzazioni lungo l’intero ciclo di vita della vettura.
Sul fronte del rifornimento energetico, la vettura supporta la tecnologia di ricarica ultrarapida 5C. Presso le colonnine ad alta potenza, la batteria è in grado di passare dal 10% all’80% della capacità in circa 12 minuti.
Comfort di bordo e abitabilità
L’abitacolo della P7+ è stato progettato ponendo specifica attenzione alle esigenze del mercato europeo, offrendo soluzioni interne e una versatilità da vettura da viaggio. Il vano di carico vanta una capacità che varia da 573 litri (in configurazione a 5 posti) fino a 1.931 litri (con 2 posti occupati).
L’esperienza a bordo si caratterizza per l’impiego di materiali premium e finiture eco-friendly:
- Rivestimenti: I sedili sono realizzati in pelle Nappa traforata (disponibile su versioni Long Range e AWD Performance), mentre il cielo dell’abitacolo adotta un rivestimento in microfibra ispirato al cashmere (in ecopelle su Standard Range).
- Insonorizzazione: Il sistema di isolamento acustico conta 62 punti mirati per la riduzione del rumore, comprensivi di 26 materiali fonoisolanti applicati alle cavità e 36 elementi fonoassorbenti per garantire silenziosità in ogni condizione di marcia.
Interfaccia utente e meccanica
L’interazione con il veicolo e la visualizzazione delle informazioni avvengono attraverso tre dispositivi principali coordinati dall’intelligenza artificiale. La plancia ospita un monitor centrale touch da 15,6 pollici dedicato alle funzioni principali, un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici rivolto al conducente e un sistema di proiezione interattivo sul parabrezza W-HUD (Windshield Head-Up Display). La dinamica di guida e l’equilibrio dell’assetto nei tratti urbani, extraurbani e autostradali sono garantiti da un comparto meccanico avanzato che prevede una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e una sospensione posteriore multilink a cinque bracci.
Standard di sicurezza e assistenza alla guida XPILOT 2.5
La protezione degli occupanti e la prevenzione dei rischi stradali poggiano su soluzioni strutturali e su una suite elettronica dedicate in modo indipendente alla sicurezza attiva e passiva. Per quanto riguarda i sistemi ADAS, il veicolo integra di serie il sistema di assistenza alla guida XPILOT 2.5, basato su una rete di percezione avanzata con radar e telecamere ad alta precisione. Il pacchetto include 14 tecnologie di sicurezza attiva strutturate per rilevare tempestivamente i rischi stradali, supportare la consapevolezza del conducente, gestire i cambi di corsia progressivi e facilitare le manovre di parcheggio. La sicurezza passiva e l’integrità dei componenti vedono il comparto degli accumulatori protetto da un sistema di sicurezza della batteria sviluppato su più livelli per prevenire danni da collisione. La stessa cellula dell’abitacolo è costruita utilizzando una scocca rinforzata in acciaio ultraresistente da 2.000 MPa, finalizzata alla massima resistenza strutturale in caso di impatti.
-FINE-
Milano, 17 giugno 2026
